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Sto pilotando un caccia Typhoon sul Mar d'Irlanda e ho un grosso problema. C'e' un jet ostile sulla mia coda, e non importa come spingo il joystick, o gioco con l'acceleratore, questo nemico e' ancora li'. La minaccia è rappresentata da un triangolo nero sullo schermo del computer davanti a me che mostra anche un cockpit Typhoon. Quella piccola immagine fastidiosa non vuole lasciare la mia posizione alle sei, e perdo 3-0 al minaccioso triangolo nero. L'asso contro il quale mi trovo e' un caccia AI sviluppato da ingegneri aerospaziali turchi per conto del gigante della difesa BAE Systems. Stanno lavorando a un co-pilota di IA che potrebbe salvare un aviatore reale in un combattimento di guerra, e troverà la sua strada in sofisticati simulatori di guerra.   Uno degli ingegneri, Emre Saldiran, studia alla Cranfield University nel Regno Unito, che ha forti legami aerospaziali.Descrive come il co-pilota dell'IA ha imparato le tattiche di combattimento attraverso un processo di tentativi ed errori.."Rinforziamo l'apprendimento dell'IA con sempre più dati inseriti nel simulatore di combattimento". Uno dei suoi obiettivi è quello di affrontare il sovraccarico di informazioni che i piloti di caccia subiscono.L'intelligenza artificiale ha fatto milioni di erroriInsegnarla è come guidare un bambino. Ma una volta addestrata l'IA può offrire consigli preziosi, secondo Uzun. L'IA può dire a un pilota di rallentare o accelerare, e può valutare un combattimento in arrivo e avvertire di una probabilità del 70% che il pilota perderà se si mette in lotta. Quindi l'IA avverte i piloti di situazioni che potrebbero finire nel loro jet essere abbattuto e prende quella decisione in millisecondi.. "È solo un pezzo di codice, si potrebbe eseguire sul proprio telefono", afferma Uzun. Michael Dempsey   Mevlϋt Uzun (a sinistra) ed Emre Saldira hanno lavorato a un AI per combattimenti di cani   L'US Air Force ha rivelato il suo dogfighter AI, piuttosto più elaborato, nel 2023. Questo volo fu il culmine di anni di lavoro volti a creare un'IA in grado di battere un pilota vivo. Otto aziende statunitensi di IA si sono affrontate nel 2020 durante una competizione di tre giorni nota come AlphaDogfight Trials Event.Questo coinvolgeva combattimenti simulati online tra i programmi AI concorrenti e un pilota di caccia USAF esperto. Il programma vincitore ha battuto il pilota più volte, e Brett Darcey della fabbrica di difesa statunitense Shield AI faceva parte del team di tre persone che l'ha costruito. Ricorda vivamente l'evento dell'AlphaDogfight. I concorrenti andavano dai grandi come Lockheed Martin fino a noi. Hanno iniziato lanciando il loro pilota AI contro un bersaglio che volava dritto e a livello, "un'oca facile", dice il signor Darcey. Sono passati a combattere contro altri piloti di IA, facendo pensare l'IA a delle tattiche.La durata di ogni combattimento (di solito cinque minuti) e la velocità massima che potevano raggiungere erano impostati. "La nostra IA ha usato una fusione frontale con il bersaglio come un'opportunità per sparare", dice. Questa nuova tattica andava contro la dottrina di combattimento aereo accettata. I punti venivano assegnati ad ogni combattimento, l'IA evolvendo per abbinare i risultati di successo.Molte copie dell'IA sono state generate da questa evoluzione mentre i piloti di IA in competizione si misurano a vicenda. Questi calori hanno lasciato il gruppo del signor Darcey's ad opporsi a un esperto pilota di caccia USAF che indossava un visore VR che lo metteva nella cabina di un F-16. Grazie alle vittorie contro quel pilota umano, il piccolo team del signor Darcey è stato invitato all'Agenzia per i Progetti di Ricerca Avanzata della Difesa del governo (DARPA),che sviluppa tecnologia per il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti. In particolare, hanno aderito al progetto DARPA Air Combat Evolution (ACE). Quando gli F-16 guidati dall'IA della DARPA sono decollati, sono stati controllati durante il combattimento da un lontano discendente del software scritto dalla squadra del signor Darcey nel 2020. Il signor Darcey dice che si trattava di un nipote del AlphaDogfighter AI. Nonostante un ritmo sconcertante di sviluppo, l'IA ha ancora molta strada da fare, il jet ACE ha a bordo un pilota di sicurezza per il decollo e l'atterraggio che può spegnere l'AI in qualsiasi momento.   USAF   Nei combattimenti aerei l'intelligenza artificiale USAF ha usato tattiche non convenzionali Per essere efficace, un pilota di IA deve conquistare molta fiducia e essere in grado di integrarsi in forze più ampie intorno a sé. È interessante notare che il signor Darcey dice che una grande domanda è come un pilota di IA possa "spiegare se stesso sul terreno", interrogando i controllori umani sulle sue azioni e motivazioni. L'AI dogfighter del Regno Unito è molto parsimonioso rispetto al suo cugino statunitense. "Stanno insegnando all'AI a pilotare un aereo", dice il dottor Uzun. "Non abbiamo bisogno di farlo". Riducendo il progetto concentrandosi solo sulle mosse di combattimento, la squadra di Cranfield ha lavorato velocemente. Un uomo la cui carriera si estende sull'ascesa degli strumenti di difesa digitale e' Michael Hull, ora tecnico principale alla BAE Systems di Warton, Lancashire,È entrato nel settore come apprendista ingegnere elettronico nel 1990.. I cambiamenti drammatici che ha assistito, includono il modo in cui le innovazioni che una volta sono emerse dall'interno delle aziende di difesa ora viaggiano nell'altra direzione.¢Riportiamo tecnologie come l'IA nella difesa dal dominio pubblico. Quindi, la frugale eredità del dogfighter AI include tattiche di combattimento aria-aria scaricate da Wikipedia,La Commissione ritiene che il progetto sia un'ottima iniziativa per il settore privato..   Mick Hull   Mick Hull dice che le aziende di difesa stanno sempre più usando la tecnologia civile Come si e' comportato il dogfighter britannico di assemblaggio rapido contro un vero Top Gun? Ben Westoby-Brooks ha pilotato i Typhoon per la RAF e lavora per BAE Systems. Il caccia AI non sostituisce migliaia di ore di volo con jet veloci in condizioni molto impegnative.Ma si alimenta di esercitazioni di combattimento online realistiche e potrebbe ridurre il sovraccarico del pilota in una vera cabina di comando.

Il capo di Tesla, Elon Musk, dice che la casa automobilistica elettrica inizierà a produrre e utilizzare robot umanoidi dal prossimo anno. In un post sui social media, Musk ha detto che i robot saranno utilizzati per la prima volta da Tesla, che inizierà a produrli per la vendita nel 2026. L'annuncio è arrivato mentre il miliardario della tecnologia sta spingendo per tagliare i costi di Tesla di fronte alla debolezza della domanda per le sue auto. Martedì, l'azienda ha riferito che i profitti sono diminuiti di quasi la metà per i tre mesi fino alla fine di giugno, passando da 2,7 miliardi di dollari a meno di 1,5 miliardi di dollari.come un crollo delle vendite pesato sulla linea di fondo. "Nel complesso, la nostra attenzione rimane sulla riduzione dei costi a livello aziendale", ha detto la società martedì in un aggiornamento per gli investitori. Tesla ha dichiarato che il suo fatturato automobilistico è sceso del 7% su base annua nel trimestre, nonostante una raffica di tagli ai prezzi e altri incentivi volti ad attirare i clienti. La società ha comunque registrato un aumento complessivo dei ricavi del 2%, grazie alla crescita del suo business di stoccaggio dell'energia. Le azioni di Tesla sono scese di quasi l'8% nel trading dopo le ore di apertura. Le attività di Musk si sono sempre più concentrate su tecnologie come l'intelligenza artificiale, la guida autonoma e i robot in un momento di rallentamento della domanda di veicoli elettrici. Musk aveva detto in precedenza di aspettarsi che il robot, chiamato Optimus, fosse pronto per l'uso nelle fabbriche Tesla entro la fine di quest'anno. "Tesla avrà robot umanoidi veramente utili in bassa produzione per l'uso interno di Tesla il prossimo anno e, si spera, alta produzione per altre aziende nel 2026," Il signor Musk ha detto sulla sua piattaforma di social media, precedentemente noto come Twitter. Altre aziende, tra cui Honda e Boston Dynamics, hanno anche sviluppato i loro robot umanoidi. Tesla ha dichiarato di voler costruire un "robot umanoide autonomo" per eseguire "attività pericolose, ripetitive o noiose". Musk ha detto in precedenza che Tesla mirava a che i robot fossero prodotti in serie e costassero meno di 20.000 dollari (17.900 sterline) ciascuno. È noto per aver fissato dei tempi ambiziosi per le sue aziende, che non sempre ha rispettato. Nel 2019, ha detto di sentirsi "molto fiducioso" che Tesla avrebbe taxi a guida autonoma sulla strada entro l'anno successivo. All'inizio di quest'anno, Musk ha detto che il tanto atteso taxi robotico sarebbe stato presentato l'8 agosto, ma l'evento è stato ritardato. Tesla ha detto martedì che stava ancora lavorando "vigorosamente" sui taxi robotici, ma il momento del lancio dipenderà in parte dall'approvazione normativa.

Il governo sta per utilizzare i fondali marini britannici di proprietà della famiglia reale per costruire migliaia di parchi eolici che spera potranno alimentare 20 milioni di case. È il primo grande piano annunciato da Great British Energy, la nuova società governativa volta ad aumentare l'energia rinnovabile che riceverà 8 sterline.3 miliardi in finanziamenti statali nei prossimi cinque anni. L'accordo con la Crown Estate significa che l'azienda immobiliare della monarchia affitterà i terreni su cui possono essere sviluppati e costruiti i parchi eolici. La Crown Estate possiede la maggior parte del fondo marino che si estende fino a 12 miglia nautiche dalla terraferma. Ma i conservatori hanno detto che GB Energy non è "niente altro che un trucco che finirà per costare alle famiglie".   Il segretario alla sicurezza energetica ed al netto zero Ed Miliband ha affermato che gli investimenti nei parchi eolici e in altre energie rinnovabili come l'energia solare "indurranno a una riduzione delle bollette al Parlamento". Ha detto al programma Today: "Milioni di persone in tutto il nostro paese hanno sofferto la peggiore crisi delle bollette energetiche negli ultimi decenni. Miliband ha aggiunto che "l'unica risposta a "mai più" è quella di abbandonare i combustibili fossili". I laburisti sperano che GB Energy, un importante impegno del manifesto, riduca la "sovraffidazione" del Regno Unito sui mercati dei combustibili fossili, con prezzi in rapida crescita dopo l'invasione russa dell'Ucraina. Questo, a sua volta, ha spinto il ritmo degli aumenti generali dei prezzi, contribuendo alla crisi del costo della vita. GB Energy sarà "al centro della missione del governo di rendere la Gran Bretagna una superpotenza dell'energia pulita", ha detto il governo. Ha aggiunto che l'azienda prenderà partecipazioni in progetti energetici per aiutarli ad accelerarli. Ciò include dare una spinta alle tecnologie, tra cui la cattura e lo stoccaggio del carbonio, che devono ancora essere implementate su larga scala, insieme all'idrogeno, all'energia delle onde e delle maree. In seguito, GB Energy potrebbe acquisire un controllo su alcuni progetti di generazione di energie rinnovabili. La partnership con la Crown Estate si concentrerà principalmente sui progetti eolici offshore. Il governo ha affermato che il progetto porterà tra i 20 e i 30 GW di nuovi impianti eolici offshore a raggiungere lo stadio di locazione dei fondali marini entro il 2030. La Corona aveva già questo come obiettivo, ma giovedì il governo ha confermato che lo aiutera'. L'accordo riguarda solo progetti in Inghilterra e Galles, ma il governo del Regno Unito è anche in trattative con il governo scozzese e la Crown Estate Scotland per il sostegno a progetti scozzesi.   Con gli 8,3 miliardi di sterline di finanziamento di GB Energy, il partito laburista spera di attirare 60 miliardi di sterline di investimenti. Il Primo Ministro Keir Starmer ha detto che i piani stavano "turbocompressando il nostro paese verso la sicurezza energetica", e ha promesso che ridurrebbe le bollette energetiche. Tuttavia, i conservatori hanno detto che la GB Energy "finirà per costare alle famiglie, non tagliare le bollette". I laburisti sono già stati costretti ad ammettere che la loro compagnia energetica di punta non genera energia.E ora sappiamo che e' un buco nero finanziario, che incanala i soldi dei contribuenti per ridurre il rischio per le compagnie energetiche multimilionarie."ha detto la segretaria ombra dell'energia Claire Coutinho. Il governo vuole che GB Energy acceleri i progetti di energia rinnovabile aiutandoli a svilupparsi e investendo in essi insieme agli investitori privati. La Commissione intende collaborare con i progetti energetici locali e con l'industria nucleare. Accanto a una nuova legge per creare GB Energy, il governo allenterà anche la regolamentazione sulla Crown Estate in modo che possa investire e prendere in prestito di più. Il governo ha preso una serie di decisioni sulla generazione di energie rinnovabili da quando è salito al potere nelle recenti elezioni. Ha approvato tre grandi progetti di impianti solari terrestri che hanno dovuto affrontare l'opposizione locale. Il Segretario all'Energia Ed Miliband ha anche abolito un divieto di fatto sugli sviluppi eolici onshore.

      Se volete vedere delle auto australiane classiche, questi sono alcuni dei migliori musei del paese che mostrano quello che abbiamo fatto. Con l'arrivo dell'Australia Day, deploriamo ancora una volta la perdita di auto prodotte localmente, con oltre sei anni trascorsi da quando l'ultima Holden è scesa dalla linea di produzione. Anche se non costruiamo più le nostre auto, ci sono molti posti in Australia che celebrano il nostro patrimonio automobilistico. L'Australia ama i musei, e noi, come voi, speriamo di amare le auto, quindi ecco cinque musei automobilistici che dovreste visitare che mettono le nostre auto prodotte localmente su un piedistallo. National Motor Museum: Birdwood, Australia del Sud   Dove: Shannon Street, Birdwood, Australia del Sud Costo: 22 dollari per adulti.50, concessione $ 17, bambini dai 5 anni in su $ 9 Orari di apertura: dalle 10 alle 17 tutti i giorni tranne il giorno di Natale e “giorni di pericolo di incendio catastrofico” Situato a un'ora a nord-est di Adelaide, il National Motor Museum di Birdwood è stato un istituto per veicoli di produzione australiana dal 1965. Ci sono anche un'ampia gamma di auto importate che sono diventate le preferite locali, oltre a modelli bizzarri raramente visti sulla strada. Fino alla fine di dicembre 2024, il Museo Nazionale dell'Automobile ospiterà una mostra "Holden Heroes",mostrando alcune delle auto più iconiche che saranno costruite qui e prototipi rari che avremmo voluto vedere prodotte. Museo nazionale delle corse automobilistiche: Bathurst, New South Wales   Dove: Panorama Avenue, Bathurst, New South Wales Costo: 15 dollari per adulti e 10 dollari per bambini in età scolare Orari di apertura: dalle 9.00 alle 16.30 tutti i giorni tranne il martedì Il più importante museo di corse automobilistiche dell'Australia si trova all'ultimo angolo del circuito più famoso del paese, con il parcheggio adiacente al rettilineo principale del Monte Panorama.               LEGGI DI PIÙ       Il National Motor Racing Museum è uno dei preferiti degli appassionati di corse e celebra in gran parte la storia delle corse di Bathurst, con centinaia di corse iconiche che si svolgono sulla sua soglia. Ci sono un certo numero di esposizioni fisse nel museo, anche se i collezionisti e le squadre di corse spesso prestano auto iconiche su base temporanea, il che significa che non ci sono due visite identiche. Gli appassionati di moto possono anche prendere la loro dose al NMRM, con biciclette e sidecar che ricevono la loro sezione sotto i riflettori.   Trafalgar HoMuseo di Eden: Trafalgar, Victoria   Dove: Waterloo Road, Trafalgar, Victoria Costo: 15 dollari per adulti, 10 dollari per bambini e 5 dollari per bambini Orari di apertura: dalle 10 alle 17 tutti i giorni Con l'imminente chiusura del National Holden Motor Museum di Echuca, il Trafalgar Motor Museum ora funge da una delle più grandi collezioni australiane di automobili del marchio ora defunto. Tuttavia, il museo di Trafalgar ospita molto di più di automobili, mostrando oggetti di prima che Holden diventasse una compagnia automobilistica nel 1947 come buggies,delle selle e “ alla fine ” di un cannone antitanco restaurato della seconda guerra mondiale. Il museo si trova a circa 90 minuti ad est del Melbourne CBD, rendendolo un facile viaggio di mezza giornata per vedere alcuni Holdens iconici. Museo nazionale dell'automobile della Tasmania: Launceston, Tasmania   Dove: Lindsay Street, Invermay, Tasmania Costo: 14 dollari per adulti e 7 dollari per bambini di 16 anni o meno.50 Orari di apertura: dalle 9 alle 17 tutti i giorni I padroni dell'Isola delle Mele non devono perdere la loro collezione di auto iconiche, con la cortesia del National Automobile Museum of Tasmania (NATM) di Launceston. La terza iterazione di NATM, l'attuale sede è aperta dalla metà del 2019 e ospita una serie di classiche muscle car australiane, auto da corsa e motociclette. Tra l'elenco delle attuali esposizioni del museo c'è la "Hall of Muscle", annunciata come una "celebrazione della muscle car australiana", con Holdens e Ford ad alte prestazioni al centro della scena. Museo dell'evoluzione dei veicoli: Shepparton, Victoria Dove: Goulburn Valley Highway, Kialla, Victoria Costo: 20 dollari per gli adulti, 16 dollari per i bambini dai 5 anni in su.00 Orari di apertura: dalle 10 alle 16 tutti i giorni Victoria ha un sacco di opzioni quando si tratta di musei automobilistici, grazie in parte agli ex marchi australiani come Holden e ai marchi attuali come Ford che hanno sede nello stato. Tra la collezione di auto australiane di Shepparton vi è un'impressionante esposizione di camion Kenworth, ex auto della polizia e una manciata di macchine da corsa. Il Museum of Vehicle Evolution (MOVE) si trova a due ore di auto a nord del Melbourne CBD, situato alla periferia di Shepparton.  

Auto diesel in vendita in Sudafrica: una guida completa Le auto diesel si confermano come opzioni affidabili, efficienti e potenti per i conducenti sudafricani.specialmente per coloro che cercano qualitàIn questo articolo, approfondiremo i veicoli a motore diesel, fornendo informazioni sulle migliori opzioni disponibili per la vendita in Sudafrica. Auto a gasolio: una panoramica L'Africa del Sud, con i suoi terreni diversi e i suoi lunghi tratti di strada, è una delle nazioni più povere del mondo.è un paesaggio ideale per i veicoli dieselSe siete sul mercato di un'auto diesel nuova o usata, ci sono diversi fattori da considerare, tra cui marca, modello e fonte. Le auto diesel più utilizzate in Sudafrica nel 2024 Toyota Hilux 2.8 GD-6: Innanzitutto, la Toyota Hilux 2.8 GD-6 si distingue come una scelta formidabile, nota per la sua robusta costruzione e le sue capacità fuoristrada.Questo modello è spesso considerato una delle migliori scelte per la sua affidabilità e valore di rivendita.. Volkswagen Golf 7 2.0 TDI: In secondo luogo, la Volkswagen Golf 7 2.0 TDI raggiunge un equilibrio tra prestazioni e comfort.offrendo un'efficienza del carburante senza compromettere la dinamica di guida. Ford Ranger 2.2 TDCi: In terzo luogo, il Ford Ranger 2.2 TDCi, un pick-up versatile, è una vista comune sulle strade sudafricane. Auto autonomi diesel usate: comodità di guida Inoltre, per coloro che sono inclini alla trasmissione automatica, sul mercato sudafricano ci sono notevoli opzioni diesel. BMW 320d: Innanzitutto, la BMW 320d, rinomata per il suo lusso e le sue prestazioni, viene fornita con una variante diesel automatica.che lo rende un'opzione popolare tra gli appassionati. Mercedes-Benz C220d: Certamente, la Mercedes-Benz C220d è sinonimo di raffinatezza. La sua variante diesel automatica offre un'esperienza di guida fluida e raffinata, unita al comfort e allo stile caratteristici del marchio.. Considerazioni fondamentali quando si acquistano auto diesel usate Percorso: Prestate primariamente attenzione al chilometraggio di un'auto diesel usata: un chilometraggio ridotto indica spesso una minore usura, che allunga la durata. Storia del servizio: Inoltre, è fondamentale una cronologia di manutenzione completa, che fornisce informazioni sull'assistenza fornita all'auto nel corso degli anni. Ispezione del veicolo: Inoltre, prima di concludere l'acquisto, si consiglia di fare un'ispezione professionale del veicolo, che vi darà tranquillità sul vostro investimento e vi garantirà che non ci saranno problemi nascosti. Perché le auto a diesel? I veicoli diesel offrono vantaggi distinti, rendendoli una scelta preferita da molti conducenti sudafricani. Efficienza del carburante: In primo luogo, i motori diesel forniscono in genere un migliore rendimento del carburante, che si traduce in meno viaggi alla pompa e risparmi sui costi nel tempo. Torsione e potenza: I motori diesel sono anche rinomati per avere una coppia elevata, che li rende perfetti per il fuoristrada e il trasporto di merci. Lunga vita: Con una corretta manutenzione, un'auto diesel può durare per un numero considerevole di chilometri, offrendo un valore a lungo termine al proprietario. Auto diesel: una scelta sostenibile Nel contesto della crescente consapevolezza ambientale, le auto diesel si stanno evolvendo per soddisfare norme di emissioni più severe.molti moderni veicoli diesel sono dotati di sistemi avanzati di controllo delle emissioniQuesto impegno per la sostenibilità posiziona le auto diesel come una scelta responsabile per i conducenti sudafricani attenti all'ambiente. Esplorare le auto diesel economiche: bilanciare budget e qualità Inoltre, per coloro che hanno un budget limitato, la ricerca di auto diesel a basso costo può essere gratificante con una corretta ricerca e considerazione.l'affidabilità e la qualità non devono mai essere sacrificate. Renault Kwid 1.5 dCi: Innanzitutto, il Renault Kwid 1.5 dCi si distingue come un'opzione economica per la guida urbana.Questo lo rende una scelta attraente per le persone che cercano un, un veicolo a basso consumo di carburante. Chevrolet Utility 1.3D Club: Poi, il Chevrolet Utility 1.3D Club, un popolare piccolo veicolo utilitario, offre praticità ed efficienza.si rivolge a chi dà la priorità alla funzionalità senza rompere la banca. Le tendenze del mercato sudafricano delle auto diesel La comprensione delle attuali tendenze del mercato sudafricano delle auto diesel può fornire preziose informazioni ai potenziali acquirenti.le possibilità di ottenere un veicolo che costa più di quanto vale sono ridotte. Aumento dei modelli SUV e crossover diesel: La domanda di SUV e crossover a motore diesel è in aumento, riflettendo uno spostamento verso veicoli che offrono sia versatilità che efficienza del carburante. Più enfasi sulla tecnologia: Inoltre, le moderne auto diesel sono dotate di tecnologie avanzate che migliorano la sicurezza, la comodità e la connettività.che spazia dalle sofisticate tecnologie di assistenza alla guida ai sistemi di infotainment touchscreenCome risultato, si ottiene intrattenimento, comfort e affidabilità in un unico.